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<!DOCTYPE html>

<title>Chevrolet Master</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Chevrolet Master</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;"><a href="Chevrolet" title="Chevrolet">Chevrolet</a> Master Eagle / Master<br>Master Deluxe / Master 85<br>Master Special Deluxe

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1933–1942

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklasse</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Tourenwagen_(Automobilbauart)" title="Tourenwagen (Automobilbauart)">Tourenwagen</a>, <a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>, <a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>, <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>, <a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td><a href="Chevrolet_Confederate" title="Chevrolet Confederate">Chevrolet Confederate</a> Serie BA

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="Chevrolet_Stylemaster" title="Chevrolet Stylemaster">Chevrolet Stylemaster</a> Serie DJ

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Chevrolet Master Eagle</b>, auch <b>Chevrolet Master</b> genannt, war ein <a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklasse</a>-PKW, der in den Modelljahren 1933 bis 1942 von <a href="Chevrolet" title="Chevrolet">Chevrolet</a> in den USA als Nachfolger des <a href="Chevrolet_Confederate" title="Chevrolet Confederate">Confederate</a> gebaut wurde. Ab 1937 ersetzte er auch das einfachere und kleinere Modell <a href="Chevrolet_Standard" title="Chevrolet Standard">Standard</a>, wobei die besser ausgestatteten Varianten <b>Chevrolet Master Deluxe</b> hießen, die einfacheren <b>Chevrolet Master 85</b>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Master_Eagle_Serie_CA_(1933)"><span id="Master_Eagle_Serie_CA_.281933.29"></span>Master Eagle Serie CA (1933)</h3></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">Master Eagle Serie CA (1933)

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Chevrolet Master Eagle Serie CA Cabriolet (1933)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1933

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Tourenwagen_(Automobilbauart)" title="Tourenwagen (Automobilbauart)">Tourenwagen</a>, <a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>, <a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>, <a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>3,2 Liter (48 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2794 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1157–1282 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Im Dezember 1932 erschien ein größerer Nachfolger des <a href="Chevrolet_Confederate" title="Chevrolet Confederate">Confederate</a> in Gestalt des <i>Master Eagle Serie CA</i>. Sein Radstand war um 1″ auf 2.794 mm vergrößert worden. Sein oben gesteuerte Sechszylinder-Reihenmotor hatte 3.179 cm<sup>3</sup> Hubraum und leistete 65 bhp (48 kW) bei 2.800 min<sup>−1</sup>. Wie schon der Confederate hatte der Master Eagle ein vollsynchronisiertes Dreiganggetriebe. Die Karosserien waren aerodynamisch verbessert worden und hatten V-förmige, nach hinten geneigte Kühlermasken. Die Lüftungsklappen an beiden Seiten der Motorhaube waren schmäler und nicht mehr verchromt, sondern lackiert; die Scheinwerfer hatten verchromte Gehäuse.

</p><p>Die Wagen wurden mit acht verschiedenen Aufbauten von <a href="Fisher_Body_Co." title="Fisher Body Co.">Fisher Body Co.</a> angeboten. Neben den klassischen Formen, wie dem 2-türigen Roadster und dem 4-türigen Phaeton, gab es auch modernere Karosserieformen, wie ein 2-türiges Cabriolet, zwei verschiedene 2-türige Coupés und drei verschiedene Limousinen mit 2 oder 4 Türen.

</p><p>Anfangs war der Master Eagle das einzige Angebot von Chevrolet, Mitte des Modelljahres aber wurde ihm der kleinere <a href="Chevrolet_Standard" title="Chevrolet Standard">Standard Mercury</a> zur Seite gestellt. Vom Master Eagle entstanden im einzigen Produktionsjahr 450.435 Exemplare.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Master_Serie_DA_(1934)"><span id="Master_Serie_DA_.281934.29"></span>Master Serie DA (1934)</h3></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">Master Serie DA (1934)

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Chevrolet Master Serie DA Limousine (1934)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1934

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>, <a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>, <a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>3,4 Liter (59 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2845 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1282–1429 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Stilistisch hatte sich wenig an den Wagen verändert, die nun anstatt Master Eagle nur noch <i>Master</i> hießen und die Spitzenmodelle des Herstellers waren. Der Radstand war um weitere 2″ auf 2.845 mm gewachsen und der Motor war auf 3.389 cm<sup>3</sup> vergrößert worden und leistete 80 bhp (59 kW) bei 3.300 min<sup>−1</sup>. Die vertikalen Lüftungsklappen waren drei horizontalen Lüftungsschlitzen auf jeder Seite der Motorhaube gewichen. Der Phaeton wurde nicht mehr angeboten.

</p><p>452.412 Exemplare entstanden von der <i>Serie DA</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Master_Deluxe_Serien_EA/FA_und_ED/FD_(1935–1936)"><span id="Master_Deluxe_Serien_EA.2FFA_und_ED.2FFD_.281935.E2.80.931936.29"></span>Master Deluxe Serien EA/FA und ED/FD (1935–1936)</h3></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">Master Deluxe Serien EA/ED (1935)<br>Master Deluxe Serien FA/FD (1936)

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Chevrolet Master Deluxe Serie FA Sport-Coupé (1936) mit <a href="Notsitz" title="Notsitz">Schwiegermuttersitz</a></p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1935–1936

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>3,4 Liter<br>(58–59 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2870 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1311–1413 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Der Chevrolet <i>Master Deluxe</i> – wie der Master nun hieß – hatte die neuen „turret top“-Ganzstahlkarosserien von Fisher Body Co. Roadster und Cabriolet wurden nicht mehr angeboten, dafür aber zwei verschiedene Coupés und vier verschiedene Limousinen. Neu bei der <i>Serie EA</i> war auch die Aufhängung der Vorderräder : Sie hingen an schraubengefederten <a href="L%C3%A4ngslenkerachse" title="Längslenkerachse">Schwingarmen</a> nach dem System <a href="Dubonnet-Federung" title="Dubonnet-Federung">Dubonnet</a> anstatt der bisherigen Starrachse mit halbelliptischen Blattfedern. Die alte Aufhängung war auf Wunsch weiterhin verfügbar; die Modelle hießen dann <i>Serie ED</i>. Der Radstand war um ein weiteres Zoll auf 2.870 mm gewachsen.

</p><p>Im Folgejahr erhielten die Wagen eine neue, rundere Kühlermaske und serienmäßig Stahlspeichenräder. Sie wurden als <i>Serie FA</i> (mit Dubonnet-Achse vorne) und <i>Serie FD</i> (mit Starrachse vorne) bezeichnet. Für die letztgenannte Variante war es das letzte Jahr, da dann Schraubenfedern serienmäßig eingebaut wurden. Die Motorleistung sank um 1 bhp.

</p><p>In zwei Jahren entstanden 846.300 Master Deluxe.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Master_Serien_GB/HB,_Master_85_Serie_JB_und_Master_Deluxe_Serien_GA/HA/JA_(1937–1939)"><span id="Master_Serien_GB.2FHB.2C_Master_85_Serie_JB_und_Master_Deluxe_Serien_GA.2FHA.2FJA_.281937.E2.80.931939.29"></span>Master Serien GB/HB, Master 85 Serie JB und Master Deluxe Serien GA/HA/JA (1937–1939)</h3></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">Master Serien GB/HB (1937–1938)<br>Master 85 Serie JB (1939)<br>Master Deluxe Serien GA/HA/JA (1937–1939)

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Chevrolet Master Serie HB Business Coupé (1938)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1937–1939

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>, <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>, <a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>3,55 Liter (62,5 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2851 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1255–1386 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>1937 wurde der bisherige <a href="Chevrolet_Standard" title="Chevrolet Standard">Standard</a> als Einstiegsmodell durch den <i>Master Serie GB</i> ersetzt. Die Wagen hatten neue, rundere Karosserien mit kleinen Seitengrills vor den A-Säulen, lackierten Lampentöpfen und Sicherheitsglas an allen Fenstern. Vom Standard übernommen wurde auch ein Cabriolet, das neben Coupés und Limousinen angeboten wurde. Der Radstand war um ¾” auf 2.851 mm geschrumpft. Der Motor wurde auf 3.548 cm<sup>3</sup> aufgebohrt und leistete 85 bhp (62,5 kW) bei 3.200 min<sup>−1</sup>.

</p><p>Das Spitzenmodell <i>Master Deluxe Serie GA</i> hatte die gleichen Karosserien (allerdings ohne Cabriolet) und den gleichen Motor, war aber besser ausgestattet.

</p><p>1938 gab es einen neuen Kühlergrill, der stärker gerundet und mit horizontalen Chromstäben und einer vertikalen Teilung in der Mitte versehen war. Ansonsten blieb bei beiden Modellen – nun <i>Serien HB und HA</i> genannt – technisch und stilistisch alles beim Alten.

</p><p>1939 wurde der Master in <i>Master 85 Serie JB</i> umbenannt. Eine längere Motorhaube und ein erneut geänderter Grill ließen das Fahrzeug neu erscheinen. Die Scheinwerfer, die bisher seitlich des Grills montiert waren, wanderten auf die vorderen Kotflügel. Das Cabriolet war entfallen, dafür wurde ein <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a> mit 5 Türen und 8 Sitzplätzen angeboten. Auch der <i>Master Deluxe Serie JA</i> machte die Änderungen mit. Neben dem Kombi mit 8 Sitzen gab es dort zusätzlich eine Ausführung mit 5 Sitzen.

</p><p>In drei Jahren entstanden 1.908.163 Exemplare der Modellreihen Master, Master 85 und Master Deluxe.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Master_85_Serie_KB_und_Master_Deluxe_Serie_KH_(1940)"><span id="Master_85_Serie_KB_und_Master_Deluxe_Serie_KH_.281940.29"></span>Master 85 Serie KB und Master Deluxe Serie KH (1940)</h3></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">Master 85 Serie KB (1940)<br>Master Deluxe Serie KH (1940)

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Chevrolet Master 85 Serie KB Business Coupé (1940)</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1940

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombi</a>, <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>3,55 Liter (62,5 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2870 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1298–1407 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>1940 stand wieder ein größeres <a href="Modellpflege" title="Modellpflege">Facelift</a> an. Der Kühlergrill bestand aus einem schmalen, nach vorne gewölbten Mittelteil mit horizontalen Chromstäben, der an den Seiten mit kleinen, halbhohen Flügelsektionen versehen war. Die Scheinwerfer versanken in den vorderen Kotflügeln, die zusätzlich mit Positionslampen gekrönt waren. Die Motorhaube war erstmals als hinten angeschlagene Alligatorhaube ausgebildet. Die Kofferraumhaube fiel deutlich runder aus.

</p><p>Vom <i>Master 85 Serie KB</i> gab es nur vier Modelle: ein Coupé mit 2 Türen, zwei Limousinen mit 2 oder 4 Türen und den 5-türigen Kombi, von dem aber nur 411 Stück gebaut wurden. Der <i>Master Deluxe Serie KH</i> war nach Einführung des neuen Spitzenmodells <a href="Chevrolet_Special_Deluxe" title="Chevrolet Special Deluxe">Special Deluxe</a> das mittlere Modell und etwas besser ausgestattet als der Master 85. Neben zwei Coupés wurden zwei Limousinen mit 2 oder 4 Türen angeboten.

</p><p>333.417 Master 85 und Master Deluxe wurden in diesem Jahr gefertigt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Master_Deluxe_Serien_AG_und_BG_(1941–1942)"><span id="Master_Deluxe_Serien_AG_und_BG_.281941.E2.80.931942.29"></span>Master Deluxe Serien AG und BG (1941–1942)</h3></div>

<th colspan="2" style="text-align: center; color: #000000; background: #d0d0ff;">Master Deluxe Serien AG/BG (1941–1942)

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><p style="font-size:smaller; text-align:center;">Chevrolet Master Deluxe Serie AG Coupé</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1941–1942

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Limousine" title="Limousine">Limousine</a>, <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>:<br>3,55 Liter (66 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2946 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>1368–1408 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>1941 war der <i>Master Deluxe Serie AG</i> das Einstiegsmodell der Marke. Der Radstand nahm um 3″ auf 2.946 mm zu und die Scheinwerfer waren nun komplett in die vorderen Kotflügel integriert. Die Trittbretter waren verschwunden und durch Edelstahl-Zierleisten ersetzt. Der Kühlergrill bestand aus horizontalen, nach vorne gewölbten Chromstäben über nahezu die gesamte Fahrzeugbreite. Das Karosserieangebot (2 Coupés, 2 Limousinen) entsprach dem des Vorjahres. Der 3,55 l-Motor leistete nun 90 bhp (66 kW) bei 3.300 min<sup>−1</sup>.

</p><p>1942 änderte sich an Styling und Technik wenig, lediglich die Chromstäbe im Kühlergrill wurden etwas wuchtiger. Die Serienbezeichnung war <i>BG</i>.

</p><p>In diesen beiden Jahren entstanden 488.339 Master Deluxe der letzten Serie. Nach dem Krieg ersetzte der <a href="Chevrolet_Stylemaster" title="Chevrolet Stylemaster">Stylemaster</a> den Master Deluxe.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chevrolet_Master_Eagle?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Chevrolet Master Eagle</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chevrolet_Master?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Chevrolet Master</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chevrolet_Master_85?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Chevrolet Master 85</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chevrolet_Master_Deluxe?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Chevrolet Master Deluxe</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark, Jr.: <i>Standard Catalog of American Cars, 1805–1942.</i> Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-045-9.</li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><div class="BoxenVerschmelzen">

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Chevrolet" title="Chevrolet">Chevrolet</a>-Modelle (<a href="Nordamerika" title="Nordamerika">Nordamerika</a>)</div>

<p><b>Aktuelle Personenwagen:</b> 

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</p><p><b>Historische Personenwagen 1912–1942:</b> 

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<a href="Chevrolet_Superior" title="Chevrolet Superior">B</a> |

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<a href="Chevrolet_Serie_F" title="Chevrolet Serie F">F</a> |

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<a href="Chevrolet_Classic_Six" title="Chevrolet Classic Six">Classic Six</a> |

<a href="Chevrolet_Confederate" title="Chevrolet Confederate">Confederate</a> |

<a href="Chevrolet_Copper-Cooled" title="Chevrolet Copper-Cooled">Copper-Cooled</a> |

<a href="Chevrolet_Fleetline" title="Chevrolet Fleetline">Fleetline</a> |

<a href="Chevrolet_Independence" title="Chevrolet Independence">Independence</a> |

<a href="Chevrolet_International" title="Chevrolet International">International</a> |

<a href="Chevrolet_Light_Six" title="Chevrolet Light Six">Light Six</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Master</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Master 85</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Master Deluxe</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Master Eagle</a> |

<a href="Chevrolet_National" title="Chevrolet National">National</a> |

<a href="Chevrolet_Special_Deluxe" title="Chevrolet Special Deluxe">Special Deluxe</a> |

<a href="Chevrolet_Standard" title="Chevrolet Standard">Standard</a> |

<a href="Chevrolet_Standard" title="Chevrolet Standard">Standard Mercury</a> |

<a href="Chevrolet_Superior" title="Chevrolet Superior">Superior</a> |

<a href="Chevrolet_Universal" title="Chevrolet Universal">Universal</a>

</p><p><b>Historische Personenwagen 1946–2025:</b> 

<a href="Chevrolet_Sail" title="Chevrolet Sail">Aveo</a> |

<a href="Chevrolet_Beauville" title="Chevrolet Beauville">Beauville</a> |

<a href="Chevrolet_Bel_Air" title="Chevrolet Bel Air">Bel Air</a> |

<a href="Chevrolet_Beretta" title="Chevrolet Beretta">Beretta</a> |

<a href="Chevrolet_Biscayne" title="Chevrolet Biscayne">Biscayne</a> |

<a href="Chevrolet_Spark_M300" title="Chevrolet Spark M300">Beat / Beat Notchback</a> |

<a href="Chevrolet_Brookwood" title="Chevrolet Brookwood">Brookwood</a> |

<a href="Chevrolet_Camaro" title="Chevrolet Camaro">Camaro</a> (<a href="Chevrolet_Camaro_(1966)" title="Chevrolet Camaro (1966)">1966</a> |

<a href="Chevrolet_Camaro_(1970)" title="Chevrolet Camaro (1970)">1970</a> |

<a href="Chevrolet_Camaro_(1982)" title="Chevrolet Camaro (1982)">1982</a> |

<a href="Chevrolet_Camaro_(1993)" title="Chevrolet Camaro (1993)">1993</a> |

<a href="Chevrolet_Camaro_(2009)" title="Chevrolet Camaro (2009)">2009</a> |

<a href="Chevrolet_Camaro_(2015)" title="Chevrolet Camaro (2015)">2015</a>) |

<a href="Chevrolet_Caprice" title="Chevrolet Caprice">Caprice</a> |

<a href="Chevrolet_Cavalier" title="Chevrolet Cavalier">Cavalier</a> |

<a href="Chevrolet_Celebrity" title="Chevrolet Celebrity">Celebrity</a> |

<a href="Chevrolet_Chevelle" title="Chevrolet Chevelle">Chevelle</a> |

<a href="Chevrolet_Chevette" title="Chevrolet Chevette">Chevette</a> |

<a href="Chevrolet_Nova" title="Chevrolet Nova">Chevy II</a> |

<a href="Chevrolet_Citation" title="Chevrolet Citation">Citation</a> |

<a href="Chevrolet_Malibu" title="Chevrolet Malibu">Classic</a> |

<a href="Chevrolet_Cobalt_(GMX_001)" title="Chevrolet Cobalt (GMX 001)">Cobalt</a> |

<a href="Chevrolet_Corsica" title="Chevrolet Corsica">Corsica</a> |

<a href="Chevrolet_Corvair" title="Chevrolet Corvair">Corvair</a> |

<a href="Corvette" title="Corvette">Corvette</a> (<a href="Corvette_C1" title="Corvette C1">C1</a> |

<a href="Corvette_C2" title="Corvette C2">C2</a> |

<a href="Corvette_C3" title="Corvette C3">C3</a> |

<a href="Corvette_C4" title="Corvette C4">C4</a> |

<a href="Corvette_C5" title="Corvette C5">C5</a> |

<a href="Corvette_C6" title="Corvette C6">C6</a> |

<a href="Corvette_C7" title="Corvette C7">C7</a>) |

<a href="Chevrolet_Cruze" title="Chevrolet Cruze">Cruze</a> (<a href="Chevrolet_Cruze_J300" title="Chevrolet Cruze J300">J300</a> |

<a href="Chevrolet_Cruze_J400" title="Chevrolet Cruze J400">J400</a>) |

<a href="Chevrolet_Del_Ray" title="Chevrolet Del Ray">Del Ray</a> |

<a href="Chevrolet_Deluxe" title="Chevrolet Deluxe">Deluxe</a> |

<a href="Chevrolet_Deluxe" title="Chevrolet Deluxe">Deluxe 210</a> |

<a href="Chevrolet_Fleetline" title="Chevrolet Fleetline">Fleetline</a> |

<a href="Chevrolet_Fleetmaster" title="Chevrolet Fleetmaster">Fleetmaster</a> |

<a href="Chevrolet_Greenbrier" title="Chevrolet Greenbrier">Greenbrier</a> |

<a href="Chevrolet_Handyman" title="Chevrolet Handyman">Handyman</a> |

<a href="Chevrolet_HHR" title="Chevrolet HHR">HHR</a> |

<a href="Chevrolet_Impala" title="Chevrolet Impala">Impala</a> |

<a href="Chevrolet_Kingswood" title="Chevrolet Kingswood">Kingswood</a> |

<a href="Chevrolet_Kingswood_Estate" title="Chevrolet Kingswood Estate">Kingswood Estate</a> |

<a href="Chevrolet_Lakewood" title="Chevrolet Lakewood">Lakewood</a> |

<a href="Chevrolet_Lumina" title="Chevrolet Lumina">Lumina</a> |

<a href="Chevrolet_Malibu" title="Chevrolet Malibu">Malibu</a> |

<a href="Chevrolet_Monte_Carlo" title="Chevrolet Monte Carlo">Monte Carlo</a> |

<a href="Chevrolet_Monza_(Vereinigte_Staaten)" title="Chevrolet Monza (Vereinigte Staaten)">Monza</a> |

<a href="Chevrolet_Nomad" title="Chevrolet Nomad">Nomad</a> |

<a href="Chevrolet_Nova" title="Chevrolet Nova">Nova</a> |

<a href="Chevrolet_Special" title="Chevrolet Special">One-Fifty</a> |

<a href="Chevrolet_Optra" title="Chevrolet Optra">Optra</a> |

<a href="Chevrolet_Parkwood" title="Chevrolet Parkwood">Parkwood</a> |

<a href="Chevrolet_Aveo" title="Chevrolet Aveo">Sonic</a> |

<a href="Chevrolet_Spark" title="Chevrolet Spark">Spark</a> (<a href="Chevrolet_Spark_M400" title="Chevrolet Spark M400">M400</a>) |

<a href="Chevrolet_Special" title="Chevrolet Special">Special</a> |

<a href="Chevrolet_Special" title="Chevrolet Special">Special 150</a> |

<a href="Chevrolet_Sprint" title="Chevrolet Sprint">Sprint</a> |

<a href="Chevrolet_SS" title="Chevrolet SS">SS</a> |

<a href="Chevrolet_Styleline" title="Chevrolet Styleline">Styleline</a> |

<a href="Chevrolet_Stylemaster" title="Chevrolet Stylemaster">Stylemaster</a> |

<a href="Chevrolet_Townsman" title="Chevrolet Townsman">Townsman</a> |

<a href="Chevrolet_Deluxe" title="Chevrolet Deluxe">Two-Ten</a> |

<a href="Chevrolet_Vega" title="Chevrolet Vega">Vega</a> |

<a href="Chevrolet_Volt" title="Chevrolet Volt">Volt</a> |

<a href="Chevrolet_Yeoman" title="Chevrolet Yeoman">Yeoman</a>

</p><p><b>Historische Vans, SUVs und Nutzfahrzeuge:</b> 

<a href="Chevrolet_Astro" title="Chevrolet Astro">Astro</a> |

<a href="Chevrolet_Avalanche" title="Chevrolet Avalanche">Avalanche</a> |

<a href="Chevrolet_Beauville" title="Chevrolet Beauville">Beauville</a> |

<a href="Chevrolet_Bison" title="Chevrolet Bison">Bison</a> |

<a href="Chevrolet_Blazer" title="Chevrolet Blazer">Blazer</a> |

<a href="Chevrolet_Bolt_EUV" title="Chevrolet Bolt EUV">Bolt EUV</a> |

<a href="Chevrolet_BrightDrop" title="Chevrolet BrightDrop">BrightDrop</a> |

<a href="Chevrolet_Bruin" title="Chevrolet Bruin">Bruin</a> |

<a href="Chevrolet_C-Serie" title="Chevrolet C-Serie">C-Serie</a> |

<a href="Chevrolet_Cheyenne" title="Chevrolet Cheyenne">Cheyenne</a> |

<a href="Chevrolet_City_Express" class="mw-redirect" title="Chevrolet City Express">City Express</a> |

<a href="Chevrolet_Greenbrier" title="Chevrolet Greenbrier">Corvair 95</a> |

<a href="Chevrolet_Greenbrier" title="Chevrolet Greenbrier">Corvan</a> |

<a href="Chevrolet_El_Camino" title="Chevrolet El Camino">El Camino</a> |

<a href="Chevrolet_G-Serie" title="Chevrolet G-Serie">G-Serie</a> |

<a href="Chevrolet_Greenbrier" title="Chevrolet Greenbrier">Greenbrier</a> |

<a href="Chevrolet_C-Serie" title="Chevrolet C-Serie">K-Serie</a> |

<a href="Chevrolet_Greenbrier" title="Chevrolet Greenbrier">Loadside</a> |

<a href="Chevrolet_Kodiak" title="Chevrolet Kodiak">Kodiak</a> |

<a href="Chevrolet_Lumina_APV" title="Chevrolet Lumina APV">Lumina APV</a> |

<a href="Chevrolet_LUV" title="Chevrolet LUV">LUV</a> |

<a href="Opel_Meriva" title="Opel Meriva">Meriva</a> |

<a href="Chevrolet_C-Serie" title="Chevrolet C-Serie">R-Serie</a> |

<a href="Chevrolet_Greenbrier" title="Chevrolet Greenbrier">Rampside</a> |

<a href="Chevrolet_S-Serie" title="Chevrolet S-Serie">S-Serie</a> |

<a href="Chevrolet_C-Serie" title="Chevrolet C-Serie">Scottsdale</a> |

<a href="Chevrolet_SSR" title="Chevrolet SSR">SSR</a> |

<a href="Chevrolet_LUV" title="Chevrolet LUV">T-Serie</a> |

<a href="Chevrolet_Titan" title="Chevrolet Titan">Titan</a> |

<a href="Chevrolet_Trailblazer" title="Chevrolet Trailblazer">TrailBlazer</a> |

<a href="Chevrolet_Venture" title="Chevrolet Venture">Trans Sport</a> |

<a href="Chevrolet_Uplander" title="Chevrolet Uplander">Uplander</a> |

<a href="Chevrolet_C-Serie" title="Chevrolet C-Serie">V-Serie</a> |

<a href="Chevrolet_Van" title="Chevrolet Van">Van</a> |

<a href="Chevrolet_Venture" title="Chevrolet Venture">Venture</a> |

<a href="Isuzu_Elf" title="Isuzu Elf">W-Serie</a> |

<a href="Wienermobile" title="Wienermobile">Wienermobile</a>

</p><p><b>Prototypen und Konzeptfahrzeuge:</b> 

<a href="Chevrolet_Cheyenne_(Konzeptfahrzeug)" title="Chevrolet Cheyenne (Konzeptfahrzeug)">Cheyenne</a> |

<a href="GM_Sequel" title="GM Sequel">GM Sequel</a> |

<a href="Chevrolet_Nomad" title="Chevrolet Nomad">Nomad</a> |

</p>

</div></div>

<th colspan="35">Zeitleiste der <a href="Chevrolet" title="Chevrolet">Chevrolet</a>-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten von 1912 bis 1945 – <small>nächste</small> »

</th></tr>

</td>

<td colspan="8" width="21.92%">1910er

</td>

<td colspan="10" width="27.4%">1920er

</td>

<td colspan="10" width="27.4%">1930er

</td>

<td colspan="6" width="16.44%">1940er

</td></tr>

<td width="2.74%">9

</td>

<td width="2.74%">9

</td>

<td width="2.74%">9

</td>

<td width="2.74%">5

</td></tr>

<td rowspan="2" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Untere_Mittelklasse" title="Untere Mittelklasse">Untere Mittel-<br>klasse</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_National" title="Chevrolet National"><small>Natio-<br>nal</small><br>AB</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_International" title="Chevrolet International"><small>Inter-<br>national</small><br>AC</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Universal" title="Chevrolet Universal"><small>Uni-<br>versal</small><br>AD</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Independence" title="Chevrolet Independence"><small>Inde-<br>pendence</small><br>AE</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Confederate" title="Chevrolet Confederate"><small>Confe-<br>derate</small><br>BA</a>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Copper-Cooled" title="Chevrolet Copper-Cooled"><small>Copper-Cooled</small><br>M</a>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td rowspan="2" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittel-<br>klasse</a>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Serie_H" title="Chevrolet Serie H"><small>Serie</small> H</a>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Serie_F" title="Chevrolet Serie F"><small>Serie</small> F / FA / FB</a>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

<td colspan="2" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Light_Six" title="Chevrolet Light Six"><small>Light Six</small> L</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Standard#Standard_Mercury_Serie_CC_(1933)" title="Chevrolet Standard"><small>Standard Mercury</small><br>CC</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Standard#Standard_Serie_DC_(1934)" title="Chevrolet Standard"><small>Standard</small><br>DC</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Standard#Standard_Serie_EC_(1935)" title="Chevrolet Standard"><small>Standard</small><br>EC</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Standard#Standard_Serie_FC_(1936)" title="Chevrolet Standard"><small>Standard</small><br>FC</a>

</td>

</td>

</td></tr>

<td rowspan="3" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Obere_Mittelklasse" title="Obere Mittelklasse">Obere Mittel-<br>klasse</a>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Classic_Six" title="Chevrolet Classic Six"><small>Classic Six</small> C</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Eagle_Serie_CA_(1933)"><small>Master Eagle</small><br>CA</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Serie_DA_(1934)"><small>Master</small><br>DA</a>

</td>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Serien_GB/HB,_Master_85_Serie_JB_und_Master_Deluxe_Serien_GA/HA/JA_(1937–1939)"><small>Master</small><br>GB</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Serien_GB/HB,_Master_85_Serie_JB_und_Master_Deluxe_Serien_GA/HA/JA_(1937–1939)"><small>Master</small><br>HB</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Serien_GB/HB,_Master_85_Serie_JB_und_Master_Deluxe_Serien_GA/HA/JA_(1937–1939)"><small>Master</small><br>85 JB</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_85_Serie_KB_und_Master_Deluxe_Serie_KH_(1940)"><small>Master</small><br>85 KB</a>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Deluxe_Serien_EA/FA_und_ED/FD_(1935–1936)"><small>Master Deluxe</small><br>ED/EA</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Deluxe_Serien_EA/FA_und_ED/FD_(1935–1936)"><small>Master Deluxe</small><br>FD/FA</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Serien_GB/HB,_Master_85_Serie_JB_und_Master_Deluxe_Serien_GA/HA/JA_(1937–1939)"><small>Master Deluxe</small><br>GA</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Serien_GB/HB,_Master_85_Serie_JB_und_Master_Deluxe_Serien_GA/HA/JA_(1937–1939)"><small>Master Deluxe</small><br>HA</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Serien_GB/HB,_Master_85_Serie_JB_und_Master_Deluxe_Serien_GA/HA/JA_(1937–1939)"><small>Master Deluxe</small><br>JA</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_85_Serie_KB_und_Master_Deluxe_Serie_KH_(1940)"><small>Master Deluxe</small><br>KH</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Deluxe_Serien_AG_und_BG_(1941–1942)"><small>Master Deluxe</small><br>AG</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a class="mw-selflink-fragment" href="#Master_Deluxe_Serien_AG_und_BG_(1941–1942)"><small>Master Deluxe</small><br>BG</a>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Special_Deluxe#Special_Deluxe_Serie_KA_(1940)" title="Chevrolet Special Deluxe"><small>Special Deluxe</small><br>KA</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Special_Deluxe#Special_Deluxe_Serien_AH_und_BH_(1941–1942)" title="Chevrolet Special Deluxe"><small>Special Deluxe</small><br>AH</a>

</td>

<td bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Special_Deluxe#Special_Deluxe_Serien_AH_und_BH_(1941–1942)" title="Chevrolet Special Deluxe"><small>Special Deluxe</small><br>BH</a>

</td>

</td></tr>

<td bgcolor="#F0F0F0"><a href="Oberklasse" title="Oberklasse">Ober-<br>klasse</a>

</td>

</td>

<td colspan="2" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Serie_D" title="Chevrolet Serie D"><small>Serie</small> D</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td rowspan="2" bgcolor="#F0F0F0"><a href="Milit%C3%A4rfahrzeug" title="Militärfahrzeug">Militär-<br>fahrzeug</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Fleetline" title="Chevrolet Fleetline">Fleetline</a>

</td></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Chevrolet_Suburban" title="Chevrolet Suburban">Suburban</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Im Zeitraum von 1942 bis 1946 wurden von Chevrolet <a href="Milit%C3%A4rfahrzeug" title="Militärfahrzeug">Militärfahrzeuge</a> und andere <a href="R%C3%BCstungsindustrie" title="Rüstungsindustrie">Rüstungsgüter</a> gefertigt. Daher gab es aufgrund des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieges</a> nur eine eingeschränkte zivile <a href="Chevrolet#Zweiter_Weltkrieg" title="Chevrolet">Fahrzeugproduktion</a>.

</p>

</div></div><div><div class="zim-footer">

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